7月19日，海外网征引今天印度报导，当地时间7月18日，印度北阿坎德邦鲁德拉普拉耶格市一座在建桥梁产生崩塌，桥体坠入山沟，所幸无人受伤。

  该座桥梁全长110米，造价7.6亿卢比（约合人民币6595万元）。事端产生后，当地居民责备，桥梁工程质量低质，公路部分和政府没有给予满足的注重。

  印媒称，该座桥梁2022年7月就曾产生初次崩塌，事端导致2人逝世8人受伤。

  印度新德里电视台6月19日报导，印度比哈尔邦一座在建桥梁日前产生部分崩塌，该桥耗资达1.2亿卢比（约1044万元人民币）。

  视频显现，这座桥建在一条湍急的河流上，它向一侧歪斜后产生崩塌，部分桥体在几秒钟内被冲走，邻近的人们也开端向安全的当地跑去。当地一名议员表明，已要求政府对此次崩塌事情进行调查。

  2023年6月4日，也是在印度比哈尔邦，在建的横跨恒河的阿格瓦尼-苏丹甘吉大桥产生崩塌。而在2022年，该桥也曾产生过崩塌。大桥再次崩塌引发了人们对建筑资料的质量的质疑。

  据了解，阿格瓦尼-苏丹甘吉大桥是一座矮塔斜拉桥，也叫部分斜拉桥，在外观上一般具有斜拉桥的款式，带有十分矮的塔。这种桥是典型的斜拉桥和悬臂梁桥之间的混合结构，是小视点斜拉索和更巩固的桥面上部结构，具有塔矮、梁刚、索会集的特色。

  它的主梁刚度较大，是首要的承重构件，斜拉索对梁起加劲、调整受力的效果。这种桥梁比接连梁桥结构新颖、跨过才能大、施工简略还经济；与斜拉桥比较，施工便利、节约资料、主梁刚度大。

  其时有专家称，因为这是一种老练的使用广泛的技能，所以不扫除规划没问题，但施工全套工艺流程中存在各种危险，长时间累积而呈现了经不起暴风雨洗礼而垮塌的问题。

  据悉，这座桥耗资171亿卢比（约14.7亿元人民币），总长度3.1公里，本来估计将在2023年11月至12月左右完工。

  另外在2022年10月30日，印度古吉拉特邦莫尔比县一座有着近150年前史的悬索桥忽然产生垮塌坠入河中，事端形成141人逝世。事发时有数百人正在桥上，许多人落入河中，这中心还包含不女和儿童。

  这座桥梁此前刚阅历数月翻修，花费了2000万卢比（约合人民币176万元），从头向大众敞开仅5天。

  依据《印度时报》征引官方的说法，其时桥上的人十分多，已逾越了桥所能接受的极限。

  印度总理办公室表明，会向每个在事端中罹难的民众供给抚恤金20万卢比（约合人民币1.76万元），伤者则会拿到5万卢比。这笔金钱会从总理国家救助基金里出。

  印度媒体其时指出，桥梁垮塌露出了该国不行忽视的基础设施缝隙，再次露出印度极度缺少办理公共场所很多人群的才能。

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